Логистика Ирана

Логистика Ирана соединяет Восток и Запад на перекрестке важных торговых путей. Географическое положение Ирана — между Каспийским морем, Персидским и Оманским заливами — создает уникальные возможности для мультимодальных перевозок. Через Иран проходят международные коридоры, включая маршруты Север — Юг и Восток — Запад, связывающие Россию, Индию, Китай и страны Ближнего Востока.

Перевозки в Иран осуществляются различными способами: морским, железнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом. Крупнейшие порты — Бендер-Аббас, Чабахар и Энзели — обслуживают экспортно‑импортные операции. Бендер‑Аббас является главными морскими воротами страны, через которые проходит 90 % внешнеторгового грузопотока. Железнодорожная сеть Ирана, протяженностью 13 000 км, интегрирована с системами соседних государств для транзита грузов в Азербайджан, Турцию и Пакистан.

Логистика Ирана сталкивается с международными санкциями, которые ограничивают доступ к современным технологиям и финансовым инструментам. Это влияет на обновление инфраструктуры и страхование грузов. Страна активно развивает транспортно‑логистические узлы, модернизирует порты и расширяет сеть автодорог. Особое внимание уделяется коридору Север — Юг для сокращения времени доставки между Россией и Индией до 15–20 дней вместо традиционных морских маршрутов через Суэц.

Внутри страны перевозки в Иран опираются на разветвлённую сеть автомобильных дорог, связывающих крупные города — Тегеран, Мешхед, Шираз и Исфахан. Воздушные грузоперевозки концентрируются в аэропортах Тегерана (Имам Хомейни) и Мешхеда, обслуживающих как пассажирские, так и грузовые рейсы.